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            關於關註暑期“小候漿果兒福利鳥”往返城鄉的安全問題的散文

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              每年暑期的來臨,使大批留守兒童陸續從老傢趕往父母打工海賊王創業的城市,和他們共享天倫,本應是一個快樂幸福的假期,但由於種種原因,常常使“小候鳥”們迷失瞭方向,有的甚至丟瞭幼小的生命,讓“小候鳥”幸福的時光卻成瞭夢魘的開始。有關“候鳥兒童”的交通安全事故屢見於報端。

              眾所周知,全球兒童安全組織的數據顯示,夏季是兒童意外傷害的高發期,外來工子女則是高危人群,在東南沿海,外來民工學齡子女因意外傷害死亡人數遠高於當地兒童。比如說:案例一,20XX年7月4日下午一輛超載車被常德交警攔下,這輛大巴車為臥鋪車,車子核載3世界羽聯凍結排名新聞9人,實載111人,超載72人,其中身高不足1.5米的小孩就有22個;案例二,2012年7月14日上午,在上虞市某控股有限公司內,一四川籍9歲男童在廠區內和小朋友們玩“躲貓貓”時被進廠拉貨的小貨車撞死。

              暑期“小候鳥”交通安全問題的現狀及原因分析:一是長途客運車輛嚴重超載。“小候鳥”的來回遷徙之路,從一開始就註定風險重重。權威監測調查結果顯示,2013年,全國農民工總數達2.69億人。在暑假來臨和新學期即將到來之際,全國成千上萬的“小候鳥”紛紛踏上往返城市與傢鄉的路程,或在路上,或在車站,在南來北往之中交通安全問題始終是懸在傢長心中的一把利劍。客運企業在春節這一傳統客運高峰之後,很長一段時間都是生意的淡季,甚至處於虧損狀態,暑期大批“小候鳥”出行和返程,為抓住這個掙錢的好機會,客運企業業主置法律於不顧,超員載客,鋌而走險。由案例一就可略見一斑,一輛客車連同小朋友竟然擠瞭100多人。二是父母監管不到位,城鄉發展不平衡。本地的小孩要麼有爺爺奶奶帶著,要麼有組織的參加各種培訓班或武磊面臨暫時失業新聞夏令營活動瞭,既註重瞭小孩的“生”,又關註瞭小孩的“育”。而這些“小候鳥”們就沒有那麼幸運瞭,父母白天上班,無暇看護管理他們,“生”而不“育”的做法,讓“小候鳥”則真的成瞭“小鬼當傢”,自己想怎麼玩就怎麼玩,想到哪玩就到哪玩。這些小大人壓根就沒啥安全意識,在一些民工集聚的街區和農貿市場,好多民工兄弟都是一邊工作,一快播午夜邊帶孩子,經常看到一些小孩在車水馬龍的道路上亂躥亂跑,險象環生。三是周邊交通秩序混亂,令人堪憂。留守兒童暑期進城,多半是跟父母住在條件較差的城中村或者工廠裡,這些地區都是橫街窄巷,“握手樓”和“一線天”,典型的混合交通,手拉車、電動車、汽車、行人各種交通元素都混雜在一條路上通行,交通混亂,難於管理。

              每年8月下旬以來,暑假期間跟著傢人“遷徙”到華東、華北、華南等地外地與打工的父母短暫相聚的“小候鳥”們也開始陸續返鄉。據有關媒體報道:廣西南寧市各大車站迎來瞭暑期“小候鳥”返程小高峰。“候鳥兒童”肖娟坐在客車裡,其父親肖志新站在客車下。兩雙眼睛隔著玻璃對望,一時無語。“爸,我要回傢上學瞭。”女兒肖娟走到客車車門邊說,“您也回去吧,等下晚瞭沒有車”。“回傢好好簡愛讀書,不要偷懶。”父親肖志新抬頭回瞭女兒的話,“到縣城晚瞭,要好好照顧自己,不要東跑西跑,明早起來就回傢哦。”兩句簡單對話後,這兩位送別的父女好像又沒有什麼可以說瞭,所有的感情都在雙眸裡打轉。客車開瞭,肖志新看著女兒乘坐的客車走出站瞭才肯離開。

              筆者聽從當地火車站負責人介紹,全國各大火車站迎來暑期“小候鳥”返程高峰期。這些旅客中,“媽媽的朋友在線觀看小候鳥”和迎送他們的親人也占瞭不少的比例,這股客流估計要持續到8月31日結束。民警提醒傢長,“小候鳥”對外面的世界很好奇,喜歡媽媽的朋友電影下載爬到高處、到處奔跑,容易跌傷、卡傷、燙傷,如在火車上打開水,被開水燙傷;站在車廂連接處,被擠傷等。另外,“小候鳥”出門時,最好在他們的包裡備一些常用藥,如止瀉藥、感冒藥、防暑藥等。途中,傢人最好準備一些易消化的食物,防止孩子腸胃不適。此外,“小候鳥”外出還要提防被騙或走散,不要讓他們在車廂裡來回奔跑,在列車停下來時要註意不要走散,不要給人販子有可乘之機!

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